Máy bơm ly tâm đa tầng trục đứng CNP để cấp nước và tăng tốc công nghiệp

Máy bơm ly tâm trục đứng đa tầng CNP CDL/CDLF dùng để cấp nước và tăng áp công nghiệp
 

1) Cấp nước: lọc và vận chuyển nước trong các công trình nước, tăng áp đường ống chính, tăng áp trong các tòa nhà cao tầng.
2)Thúc đẩy công nghiệp:xử lý hệ thống nước cấp, hệ thống làm sạch, hệ thống rửa áp lực cao, hệ thống chữa cháy.
3) Vận chuyển chất lỏng công nghiệp: hệ thống làm mát và điều hòa không khí, hệ thống ngưng tụ và cấp nước nồi hơi, mục đích liên quan đến máy móc, axit và kiềm.
4) Xử lý nước: hệ thống siêu lọc.
5)Hệ thống thẩm thấu ngược.
6) Hệ thống chưng cất, phân tách, bể bơi.
7) Thủy lợi: Tưới đất nông nghiệp, tưới phun, tưới nhỏ giọt
 
Phạm vi hiệu suất:
Công suất: 2 đến 500m³/h
Đầu: 15 đến 195 m
Hiệu suất: 72% đến 92,5%
Tốc độ quay: 2900 vòng/phút
Công suất: 0,37 đến 15 kw
NPSH: 1,8
 
Điều kiện hoạt động:
 
1) Chất lỏng mỏng, sạch, không cháy và không nổ, không chứa hạt và sợi rắn.
2) Nhiệt độ chất lỏng: Loại nhiệt độ bình thường: -15oC ~ +70oC;Loại nước nóng: -15oC~ +120oC
3) Nhiệt độ môi trường xung quanh: lên tới +40oC
4) Độ cao: lên tới 1000m
5) Khi mật độ hoặc độ nhớt của môi trường truyền vượt quá nước, cần chọn động cơ truyền động có công suất cao.
6) PH 5-8
Nhu cầu đặc biệt có thể được thương lượng.
 
Động cơ:
1. Động cơ tiêu chuẩn hai cực loại làm mát bằng không khí hoàn toàn kèm theo
2. Lớp bảo vệ: IP55
3. Lớp cách nhiệt: F
4. Điện áp tiêu chuẩn: 50Hz: 1 x 220-230/240V
3x200-220/346-380V
3 x 220-240 / 380-415V
3x3 80-415V
 
Ký hiệu mẫu:

 
 

Các điều kiện sau phù hợp với đường cong hiệu suất được hiển thị dưới đây:
1. Tất cả các đường cong đều dựa trên giá trị đo được của 50Hz: tốc độ động cơ không đổi 2900 vòng/phút hoặc 2950 vòng/phút.
2. Dung sai đường cong phù hợp với 1SO9006 Phụ lục A.
3. Phép đo được thực hiện với nước không có không khí ở 20oC.độ nhớt động học mm2/giây.
4. Hoạt động của máy bơm phải tham khảo vùng hoạt động được biểu thị bằng đường cong dày hơn để tránh quá nhiệt do tốc độ dòng chảy quá nhỏ hoặc tình trạng quá tải của động cơ do tốc độ dòng chảy quá lớn.

 

Đóng gói: